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高清監控系統安裝淺議Ai搶占智能交通技術C位

编辑:   浏览:303  时间:2020-3-16

       智能交通相较于熟知的安防监控行业而言 ,是个较为封闭且技术迭代较为滞后的市场 ,但因为AI出现 ,这一切将大为不同。

       此次参展企业绝大多数都与AI有关 ,记者在深圳市锐明技术股份有限公司展台了解到 ,关于AI如何提升运输安全 ,该企业做了很多思考与布局。此次展示的AI主动安全解決方案 ,其建设目标就是明显降低交通事故率。因为造成交通事故发生 ,超载、超速、疲劳驾驶成为运营车辆事故发生最为关键的因素 ,这种危险驾驶行为或其他不文明驾驶行为导致了80%的交通事故 ,因此锐明发力AI ,其主攻方向依然是他们熟知的车载领域 ,用AI的主动安全解決方案解决机动车辆、驾驶员安全管理 ,生产安全评测考核 ,大数据分析、提供决策依据 ,信息化系统与管理人员融合等甲方需求。

        高清监控系统称道路运输企业安全水平普遍较低 , 前来参展的深圳前海米乐视科技有限公司客户经理梁承斌也持同样观点。他们希望以AI赋能 ,让驾驶安全更给力。在展台记者看到了他们的主动安全产品 ,在采访中得知 ,米乐视驾驶安全预警系统分为以传感感知的摄像头为最核心部件 ,分别针对车、人进行安全预警。安装在汽车挡风玻璃针对车的安全预警部分又细分为三大功能设定。其一 ,前碰撞预警。当与前车即将发生碰撞时 ,系统会立即发出警报 ,提醒驾驶员及时作出响应 ,避免追尾事故发生 ;安全车距预警功能可以实时监控与前车的车距 ,驾驶员车距设定时间可为0.6-2.0S ,一旦在这个区间内系统及时提醒与前方车辆保持安全距离 ,这尤其适用于高速公路的车辆驾驶 ;车道偏离预警功能是在汽车偏离车道线时发出报警信号预警 ,当然如果是换道时使用转向灯 ,系统则不会发出报警以免误报。前两者功能的开始工作速度均为 30Km/h ,而后者为45Km/h ,?梢钥闯 ,作为核心设备的摄像头主要是做图像处理 ,将图片转换为二维数据 ,通过图像匹配如车辆、车道线等 ,利用物体运动模式估算目标与本车相对距离以及相对速度。

        在深圳市威富视界有限公司展台大客户总监张德平接受了记者的采访 ,据了解该企业的愿景是形象认知探索“视界” ,智慧感知赋能未来 ,用人工智能创造美好生活。张德平介绍说很多观众对于他们的智慧道闸极为感兴趣 ,这得益于威富在AI算法方面强大研发能力 ;深圳市卓炜视讯科技有限公司专注于移动执法领域 ,此次展示的智能侦查识别一体机引得众多观众驻足停留 ,类似于一个运动DV的外型 ,却能对于城市交通中的人脸和车脸进行精准识别 ,小机器也有大智慧。

        苏州科达科技股份有限公司范昌华在城市智能交通论坛作了技术分享 ,他认为现在交通行业的人工智能 ,仍然是‘人工”的智能。记者在该企业展台看到了全能电警和AI智慧检查站的产品及方案展示。记者现场了解到 ,该电警产品具有深度学习、一体化设计与深度免费为三大特性 ,有效解决智能交通建设中智能应用单一、场景适用性不强的痛点。何谓全能 ,该产品识别种类极多 ,有违章掉头、非机动车逆行、闯红灯、行人闯红灯、不安规定车道行驶、右转不让直行非机动车、跨线变道、压线、逆行、违反禁令标识指令等二十多种交通违法行为 ,再配合科达极负盛名的海燕系统 ,形成全栈智能体系。

        一个城市的文明水准 ,站在路口就能一目了然。城市文明交通将是各个城市日夜闪耀的名片。AI在智能交通 ,尤其是城市交通中 ,提供的是一种新治理、新服务的全新方式 ;当然 ,对于交通运输部门来看 ,AI让车辆出行 ,更智慧、更安全。


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